Formel 1 har annonsert en omfattende liste over regelendringer for 2026-sesongen og fremover som en del av den største omveltningen til sporten på mange år.
Det ble kunngjort tilbake i 2022 at sporten introduserte helt nye motorforskrifter, med sikte på å produsere netto null karbonutslipp, bruke mindre energi og redusere kostnadene.
En annen regelendring som skal innføres gjelder bilenes chassis, med en vektreduksjon på rundt 50 kg og bevegelige aerodynamiske systemer begge foreslått.
Les: Liverpool, millimeter unna første signering med Arne Slot i førersetet
Lettere, kortere og smalere!
Sportens styrende organ, FIA, har nå offentliggjort detaljer om nøyaktig hva det nye regelverket vil innebære – og fansen er spent.
De nye 2026-bilene vil være 30 kg lettere enn dagens generasjon, mens det er «aktiv aerodynamikk som passer til kravene til energistyring til nye kraftenheter».
Det er også satt til å bli en ny kraftenhet, som sies å gi «nesten 300 prosent mer batterikraft og til og med delt mellom intern forbrenning og elektrisk kraft».
I tillegg vil det være en Manuell Override-modus for å «gi mer elektrisk kraftdistribusjon for følgende bil» – på samme måte som IndyCars «Push-to-Pass»-knapp som på en enkel måte gir en bil en hastighetsøkning for et begrenset beløp av tid.
Les på Popidol: Ny Hunger Games-bok og film på gang
Den nye modusen er satt til å erstatte det kontroversielle DRS-systemet, som har blitt kritisert for å ha for stor innvirkning på visse kretser.
Endelig skal bilene kjøre på 100 prosent bærekraftig drivstoff, mens det legges enda større vekt på sikkerhet «gjennom sterkere strukturer og enda tøffere tester».
Konseptet som helhet blir beskrevet som konseptet ‘nimble car’.
FIA siterer at regelverket tar sikte på å «forbedre konkurranseevnen og [sikre] tettere racing», samtidig som de forbedrer effektiviteten og håndteringen.
De fremre og bakre vingene vil i mellomtiden være bevegelige og kunne veksle mellom to moduser som førere kan veksle mellom under løp. Downforce og drag vil også reduseres, noe som bør føre til tettere racing.
Noen sjåfører har allerede begynt å reagere, og McLarens Oscar Piastri skriver ganske enkelt: «Farvel, gamle venn, DRS».
Goodbye old friend, DRS
— Oscar Piastri (@OscarPiastri) June 6, 2024
